FMCG

La atención al cliente es crítica en FMCG

Las empresas del grupo de productos de consumidor normalmente operan una cadena de suministros grande y compleja. Veamos el ejemplo de un productor de productos de 4600 millones de dólares con 15 plantas en Norteamérica y seis centros de distribución, este conglomerado alimentario sigue desarrollando y mejorando productos para ofrecer una opción saludable a los consumidores sin poner en peligro el sabor, la conveniencia y la asequibilidad.

Proceso de negocio y problema

La empresa quería motivar un crecimiento de ventas de la línea mejor asegurando que las estanterías de los vendedores estuviesen abastecidas, incluyendo artículos muy promovidos que pueden provocar un 100% de picos de requisitos de capacidad de transporte. El grupo de transporte tenía que mejorar el rendimiento de entregas a tiempo para satisfacer las fechas de llegada solicitadas por los clientes. El grupo también tenía el reto de ofrecer visibilidad de las actividades de transporte a los clientes y departamentos internos, pero su tecnología y los procesos existentes no apoyaban esto.

Mejora del proceso: solución SaaS

El grupo de transporte advirtió que la mejor opción era mejorar sus procesos de ejecución de fletes en los entornos de planificación de transporte tanto centralizados como descentralizados. La empresa seleccionó a LeanLogistics y su LeanTMS debido a la amplitud de funcionalidades del sistema, servicios robustos de gestión de proyectos y experiencia de transporte en el mundo real. La etapa inicial de aplicación, duplicando la creación de cargas existente de la empresa y el proceso de ofertas, se completó en 10 semanas en tres plantas y seis centros de distribución. Otras capacidades adicionales del LeanTMS, como por ejemplo la programación de citas de muelles, pagos por fletes, tarjetas de tanteos de transportistas, planificación de capacidad y la funcionalidad de guía del enrutamiento fueron aplicadas también.

Para mejorar las entregas a tiempo, la empresa sabía que tenía que mejorar los planes de sincronización y las actividades en operaciones internas con los transportistas. Para hacerlo, adoptó:

  • Programación de citas por Internet – los centros de distribución no estaban conectados al sistema de pedidos de compra, por lo que no tenían conocimiento de un pedido entrante hasta que un transportista les llamaba para concertar una cita. Las citas se programaban desde hojas de cálculo o desde el sistema de gestión de almacén del proveedor de logística tercero. Ahora, todas las citas de muelles que se hacen a través de LeanTMS , todos los actores pueden ver los programas tanto entrantes como salientes. Como resultado, el grupo responsable de reabastecimiento del inventario entre las plantas y los centros de distribución puede ver si la transferencia entrante entrará en el programa saliente o si se necesita otra medida para asegurar la entrega a tiempo al cliente. Además, al tener visibilidad sobre las fechas reales de envío, los planificadores necesitan menos inventario “por si acaso”.
  • Gestión y recuperación proactivas de pedidos – los especialistas de atención al cliente tenían que escanear continuamente para ver si había interrupciones potenciales de servicio y llamar a los departamentos de transporte locales para determinar el estado del envío. Muchos problemas pasaron inadvertidos hasta que era demasiado tarde para resolverlos. Ahora, con la visibilidad de toda la red y las alertas, los problemas se identifican de manera proactiva. Las capacidades de seguimiento y resolución de problemas de LeanTMS capacitan la resolución colaborativa, externamente con los transportistas e internamente entre departamentos. Además, se capturan los problemas y los rastros de resolución, dando a la empresa la oportunidad de identificar problemas sistémicos y compartir estrategias de resolución de mejor práctica.
  • Predicción de capacidad con los transportistas – los volúmenes de envíos de un centro de distribución pueden dispararse en un 100% durante campañas promocionales. En un entorno de fletes limitado por la capacidad, esto crea un riesgo enorme de que los productos no lleguen a las estanterías a tiempo. La empresa decidió convertir las predicciones de productos en previsiones de capacidad de envíos semanales para que pudiera comprender la variabilidad de capacidad y trabajar con los transportistas para asegurar una cobertura completa. El grupo de transporte comparte un despliegue cuatro a seis semanas de capacidad táctica con sus transportistas. Ahora pueden identificar necesidades de capacidad promocionales inusuales y trabajar con sus transportistas por adelantado para asegurar la disponibilidad de capacidad y una alto rendimiento de entregas a tiempo.
  • Gestión de asignación de transportistas – al negociar tarifas favorables basadas en volúmenes de fletes, el grupo de transporte planea, supervisa y ajusta activamente las asignaciones de transportista y los compromisos de capacidad. El proceso de optimización de cargas utiliza las instrucciones de asignación de transportista como prioridad para la selección de transportistas para asegurar que la empresa cumple con sus acuerdos de incentivos por volumen. El rendimiento según el plan se revisa con periodicidad para asegurar que ambas partes cumplen con sus acuerdos. Esto, a su vez ayuda las negociaciones de tarifas, motiva altas tasas de aceptación de tarifas e informa de la contratación de transporte cuando son necesarios los cambios.

El valor que ofrecemos

La justificación de costes del proyecto fue sencilla: con la solución bajo demanda, el diseño de efectivo anual es similar a los costes de permanecer en el mantenimiento con el anterior sistema de gestión de transporte y realizar mejoras periódicas. Lo que es más, la arquitectura basada en Internet les da a los departamentos internos de la empresa y facilita el acceso a planes transporte y estados para sincronizar las actividades mejor y mantener a los clientes informados. También hace posible una mayor comunicación electrónica con los transportistas de manera asequible. La empresa ha mejorado su rendimiento de entregas en un 2,2%, drástico para las plantas de peor rendimiento y ligeramente mejorado para otras instalaciones. Puede mantener a los clientes mejor informados sobre excepciones de fecha de llegada solicitada, mejorando la satisfacción del cliente. También, puede planear de manera proactiva la actividad promocional, asegurando mejor la disponibilidad en estanterías. Las interacciones con los transportistas mejoraron, aumentando la integridad de los datos del transportista del 70% al 90% y previendo menos rechazos de primera oferta de tarifas para ofertas del 30% al 9%.

Descargue el estudio de caso “Importante vendedor de hortalizas optimiza los pedidos entrantes“.

Descargue el estudio de caso “Asociados de grupo de hortalizas consiguen visibilidad completa con LeanTMS“.